吉林粉體輸送,吉林氣力輸送設(shè)備,吉林氣力輸送系統(tǒng),，氣力輸送中的壓力損失由哪幾部分構(gòu)成,？顆粒物料輸送采用氣力輸送的過程中存在著壓力損失,，那總得來說，這些壓力損失是由哪幾部分構(gòu)成的呢,，下面和氣力輸送系統(tǒng)廠家一起來了解一下,。
氣力輸送過程中，物料在氣流的作用下形成氣固兩相流。這個(gè)過程中它的壓力損失總的來說是是由4方面構(gòu)成的,，即：加速壓損,、摩擦壓損、懸移壓損,，以及局部壓損,。
首先加速壓損產(chǎn)生于整個(gè)氣力輸送裝置的加速段，它的壓損消耗于對(duì)空氣和物料的加速,、啟動(dòng),。當(dāng)空氣和物料混合，由接料器進(jìn)入輸料管后,，兩者的初速度一般接近于零或初速較小,。在壓縮空氣的作用下，經(jīng)過一段距離后,，空氣和物料會(huì)分別達(dá)到一定的速度,，兩者增加的動(dòng)能等于所消耗的功，壓力損失由此產(chǎn)生,。
摩擦壓損發(fā)生于輸料管的等速段,，當(dāng)物料進(jìn)入輸料管經(jīng)過加速后達(dá)到最大值，就會(huì)進(jìn)入到等速段作等速運(yùn)動(dòng),，這時(shí)候的摩擦壓損就包括純空氣流動(dòng)產(chǎn)生的摩擦壓損和物料所引起的附加壓損之和,。
懸移壓損是指使輸料管內(nèi)物料的懸浮和提升帶來的能量消耗。
最后局部壓損也分為純空氣的局部壓損與固體顆粒引起的附加壓損,。具體到氣力輸送裝置的具體局部構(gòu)件中,，主要包括接料器的局部壓損、彎頭的局部壓縮以及卸料器與除塵器的局部壓損,。
