粉體氣力輸送的能耗（即壓降）與許多因素有關,，其中最復雜多變的是輸送物料的性質(zhì),。對于同一種粉體，粉體的粒徑和密度分布,、水分含量是影響粉體流動性的主要因素,。粒徑越小,，密度越高，含水率越高,，流動性越差,，在長距離氣力輸送管道中，固體顆粒的運動不僅是滾動,，而且是懸浮,。同時，固體顆粒相互碰撞,，固體顆粒與壁面碰撞,，固體顆粒旋轉產(chǎn)生升力。充分考慮這些問題是相當復雜的,。因此,，許多研究者也采用數(shù)值模擬的方法來研究氣力輸送的機理。
長距離氣力輸送的主要表現(xiàn)是氣速沿管道增加,，氣固兩相流的流型隨之改變,。當輸送氣體速度下降到密相穩(wěn)態(tài)輸送邊界以外時，會形成不穩(wěn)定的沙丘流,，其特征是壓力波動增大,，輸送氣體速度持續(xù)下降，物料沿管道堆積直至堵塞,。因此,，探究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使氣力輸送過程處于穩(wěn)定狀態(tài),，對于長距離的氣力輸送具有重要意義,。
最初研發(fā)雙套管氣力輸送系統(tǒng)最是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長距離輸送中的堵塞問題而設計的。氣力輸送的管道結構獨特,，可保證管道在輸送過程中不易堵塞,，提高粉體輸送的安全性和可靠性。輸送管道內(nèi)設有帶開口的小管,，開口間距與輸送物料有關,。當輸送管內(nèi)積粉過高時，氣流優(yōu)先從小管道流出,，以較高的氣流速度從下一孔噴出,，沖刷積粉的背風面,，減小積粉高度和長度，保證粉體的正常輸送
