山東粉體輸送，山東氣力輸送設(shè)備,，山東氣力輸送系統(tǒng),，氣力輸送狀態(tài)的分類.。
在氣力輸送過程中,，當(dāng)氣固兩相流動時,，物料的運動狀態(tài)隨輸送風(fēng)速的變化而變化。當(dāng)輸送風(fēng)速較大時,，物料懸浮均勻,，通過氣流輸送；隨著輸送風(fēng)速的減小,，物料開始聚集,；之后，部分物料聚集在管道中,，以群體脈動的形式輸送,；當(dāng)輸送風(fēng)速繼續(xù)降低時,，物料橫截面被堵塞，形成不穩(wěn)定的料栓,。此時,，物料栓被氣壓推動輸送；如果輸送風(fēng)速繼續(xù)降低,，不穩(wěn)定的料栓就會形成穩(wěn)定的料栓,，由氣壓驅(qū)動一般情況下，垂直管內(nèi)物料均勻分布與水平管內(nèi)物料飛散輸送的分界是稀相與密相的分界,。
因此,，整個氣力輸送系統(tǒng)可分為
1、稀相氣力輸送：風(fēng)速高,，物料懸浮液在鉛管中均勻分布,，在水平輸送中飛揚，孔隙率大,，而物料的輸送主要依賴于高速氣流所攜帶的能量,。
2、密相氣力輸送：物料不再均勻地分布在管道中,，而是稠密的,，但管道不被物料堵塞,，仍依靠氣流維持能量輸送
3,、栓流氣力輸送：這是目前氣力輸送中較好的中距離輸送方式。人工提前用氣壓將材料螺栓切割成較短的材料螺栓,。物料螺栓由氣動螺栓分離,，靜壓連續(xù)推進。從而提高了物料螺栓的速度,，降低了輸送壓力,，降低了電耗。
4,、集裝容器式氣力輸送：與螺栓氣力輸送類似,，利用空氣壓力使輸送筒或集裝箱車在管道中快速輸送。
